Главное — люди
На экране мы чаще видим тяжёлую технику. Но за её работой стоят люди. В Мезенском дорожном управлении трудятся 430 человек.
Все они — жители Архангельской области.
Этот коллектив обслуживает парк из 250 единиц техники и обеспечивает движение на 1700 километрах региональных дорог.
В коротком сюжете из проекта «Север работает» о людях, которые являются надёжной опорой дорожной отрасли Севера.
Карьер. Впечатляет
Запасов одного из известняковых карьеров Мезенского округа может хватить примерно на 120 километров гравийной дороги. На месторождении № 2 «Мезенское дорожное управление» добывает материал, который затем становится основой дорожного покрытия.
Всего около 70% необходимых материалов предприятие заготавливает самостоятельно. Отметим, что от подачи заявки до начала разработки карьера проходит около трёх лет.
Почему на Севере дорогу не всегда покрывают асфальтом?
Ведущий проекта «Север работает» Александр Дятлов узнал об этом прямо на месте строительства дороги в Мезенском округе у директора Мезенского дорожного управления Алексея Булыгина.
Много болотистых участков, а расстояния и объёмы работ огромные. Асфальтирование всей трассы потребовало бы значительно больше средств. Поэтому используется местный щебень.
После качественного ремонта такая гравийная дорога может прослужить до следующего ремонта ориентировочно 20 лет.
Гарантия по государственному контракту — 5 лет.
А где берётся асфальт?
500 тонн асфальта за одну смену — столько может выпускать завод Мезенского дорожного управления на Талажском шоссе в Архангельске. За месяц — до 25 000 тонн, или примерно 12 километров дороги. При этом в одну смену на заводе работают всего 5 человек. Показываем, как устроено «сердце» дорожного предприятия.
А переход на газ в ближайшее время должен помочь предприятию снизить затраты и стать более конкурентоспособным.
Хотите знать больше? Смотрите выпуск № 2 проекта «Север работает».