А помните, когда по проезжей части набережной Северной Двины по выходным дням и тёплым летним вечерам можно было спокойно идти, бежать, ехать на доске, роликах, велосипеде, самокате — в общем, двигаться так, как душе угодно (естественно, не мешая другим)? Эх, славные времена были.
А как в 2021 году администрация пошла на эксперимент, когда на набережную в запрещённые для езды авто часы выкатывались тумбы с цветами, помните? Интересная и полезная инициатива тогда закончилась тем, что один из главных борцов за пешеходную набережную Михаил Шишов зачем-то написал заявление в ГАИ, мол, не дело выставлять на дорогу несогласованные препятствия.
В итоге на администрацию Архангельска за благой позыв был наложен штраф в 300 тысяч рублей. И это просто уму непостижимо, что один государственный орган накладывает штраф на другой. А учитывая, что в нашем славном городе проживает около 350 тысяч человек, то получается, что каждый из нас внёс в копилочку ГИБДД почти по рублю. Больше тумб на набережной не видели.
Но суть, конечно, не в этом, а в том, что с той поры пешеходам на набережной стало передвигаться всё тяжелее.
Сначала были нарисованы велодорожки от Логинова до Воскресенской, а в этом году они появились и на участке от Садовой до «Алвиза». Впрочем, по назначению ими всё равно пользуются не сказать чтобы активно. Гораздо чаще можно встретить на них мамочек с колясками. Тем не менее многие велосипедисты перебрались именно на нижнюю часть набережной, где ещё и наставили знаков велопешеходной дорожки с совмещенным движением, что, кстати, вызывает противоречие: если такие знаки есть, то и отдельных полос для велосипедистов быть не должно.
А с 2022-го Архангельск стали заселять электросамокаты, гоняющие везде где только можно, и ставящие под угрозу и своё здоровье, и пешеходов. Число ДТП с участием СИМ (средства индивидуальной мобильности) стало расти, и в областной столице в этом году решили, что пора что-то делать. И сделали.
Автомобили же по набережной в запретные часы как ездили, так и ездят. Более того, не редкость, когда они несутся там на огромной скорости, а пешеходы и велосипедисты шарахаются от них во все стороны.
В разрешённые для езды часы ситуация тоже не лучше. Попробуйте перейти дорогу где-нибудь в районе Логинова, где нет пешеходного перехода. Сколько водителей перед вами остановятся? То-то и оно.
Да даже на «зебре» вас не факт, что пропустят или затормозят за считанные сантиметры от вашего бренного тела и будут недовольно зыркать, типа, шевели быстрее ножками, барин торопится.
Занятно, что некоторые сказочники в интервью городским изданиям ссылаются на то, что в Архангельске по выходным пробки (пепа ватафа?!) и проезд по набережной им просто необходим. Думается, что таких индивидуумов нужно как минимум ставить на учёт в психдиспансер, потому что это либо хронические лгуны, либо люди, употребляющие запрещённые вещества.
Ну какие, к чёрту, пробки на Троицком проспекте?! Тем более в выходные. Даже если они и есть, то в 99% случаев рассасываются быстрее, чем заядлый курильщик приговаривает очередную папироску. А если затор образовался на Кузнечевском мосту, то объезд по набережной погоды не сделает.
В прошлом году мы снимали видео в одно время на набережной и Троицком проспекте. Угадайте, где было больше автомобилей?
В связи со всем вышеизложенным напрашивается предложение: раз для электросамокатчиков вводятся штрафы, так может быть их стоит увеличить и для автомобилистов? Ибо сейчас наказание тем рублём, что прописан в законах, для них явно не является действенной мерой.
К слову, про штрафы.
Как пояснили ИА «Эхо СЕВЕРА» в пресс-службе регионального УМВД, ответственность за превышение установленного скоростного режима предусмотрена статьей 12.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Согласно статье, превышение установленной скорости на величину более 20, но не более 40 километров в час влечет наложение административного штрафа в размере 750 рублей. Превышение установленной скорости на величину более 40, но не более 60 километров в час — от 1500 до 2250 рублей. Превышение установленной скорости на величину более 60, но не более 80 километров в час — от 3000 до 3750 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев. Превышение установленной скорости на величину более 80 километров в час — от 7500 рублей или лишение права управления транспортными средствами сроком на 6 месяцев.
Согласно статье 12.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере 750 рублей.
В 2025 году к административной ответственности за нарушения ПДД на набережной привлечено более 11 тысяч собственников транспортных средств, по состоянию на май 2026 года — 3,7 тысячи.
В принципе, от этих цифр ни тепло ни холодно, потому что каковы бы они ни были, очевидно, что ситуация требует кардинального решения.
Проехал по набережной в запрещённые часы — получи 5 тысяч штрафа. Ещё раз проехал — в два раза больше. Если номера блатные — сразу стошка. Чтоб не выёживался. А что мелочиться-то?
Не будет лишним отметить, что набережная вообще не предназначена для такого потока машин, а в Архангельске же она реально выполняет функцию хайвея.
Проблема есть? Есть. До 2021 года с ней активно боролись. И борьбу эту с треском проиграли. Но раз проиграли, то это не значит, что надо просто закрыть глаза и всё как-то само рассосётся. Не рассосётся.
Только вот оказия. Членовозы почти у каждого мнящего себя более менее важной шишкой имеются. А на самокатах они почти не катаются. Поэтому с последними бороться надо, а с автобеспределом на набережной ну как бы не обязательно.
В редакции ИА «Эхо СЕВЕРА» согласны и на простое поднятие штрафов, но есть предложение куда более интересное: вообще закрыть набережную для автомобилей. Пусть ездят только те, кто там живёт или кому надо по работе. И отдать её велосипедистам, скейтерам, самокатчикам и бегунам.
Максим Волов