Накануне «Пётр Котцов» был обследован водолазной группой. Как отметили специалисты Архангельской РЭБ флота, эта операция позволила учесть все нюансы при заводке судна в док и не повредить эхолоты, предназначенные для навигационно-гидрографического обеспечения акватории Севморпути.
В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
— Судно «Петр Котцов» плоскодонное, поэтому трудностей с его постановкой на килевую дорожку дока не было. К тому же работали водолазы — это весомое преимущество. Ремонт на Лайском заводе «Петр Котцов» будет проходить впервые, но с финской постройкой мы уже сталкивались и особенности финского кораблестроения нам хорошо известны. На первом этапе специалисты выполнят дефектацию и толщеметрию корпуса. Проведут диагностику оборудования судна. По итогам обследования составим отчет о необходимом перечне работ, для последующего согласования с заказчиком, — рассказал заместитель генерального директора Лайского судоремонтного завода по производству Александр Макаревич.
Генеральный директор Архангельской РЭБ флота Антон Крушельницкий подчеркнул, что это уже не первый опыт, когда предприятие размещает суда в сухом доке Лайского судоремонтного завода. Так, в прошлом году был выполнен обширный перечень работ совместными бригадами на судне «Атрия».
— Задействуя производственные мощности Архангельской РЭБ флота и Лайского судоремонтного завода, мы прежде всего, расширяем возможности для судовладельцев как по текущему ремонту, так и по модернизации флота. В данном случае, докование — наиболее удобный вариант для обслуживания исследовательского судна «Петр Котцов». Общий срок ремонтных работ порядка 40-45 дней. Из них около месяца займут доковые работы, а завершающий этап пройдет уже на плаву, — подчеркнул Антон Крушельницкий.
Справка:
Исследовательское судно «Петр Котцов» предназначено для производства комплексных гидрографических исследований и обслуживания средств навигационного оборудования на акватории портов и подходных каналов к портам. Обеспечивает установку и обслуживание плавучих СНО и береговых знаков, доставляет на береговые объекты СНО и РТСНО специалистов, проводит работы для гидрографического обеспечения безопасности мореплавания в акватории Северного морского пути.