Сегодня глава Архангельска Дмитрий Морев на рабочем совещании обсудил с подрядчиками и ресурсниками проектные решения по реконструкции эстакады.
— Инженерные изыскания выполнены на 100%, и сейчас мы получаем техусловия от всех ресурсоснабжающих организаций. Эта часть работы пройдена на 80%. На сегодняшний день основные проектные решения разработаны и понятны, перенесены на бумагу, — сообщил градоначальник.
Проектированием реконструкции эстакады занимается московская компания ООО «Интермост». В пресс-службе горадмина рассказали, что специалисты предложили оптимальный вариант: по проекту работы будут проводиться без возведения временного перехода. Это экономически целесообразно и позволит выполнить реконструкцию без смещения оси основного сооружения.
Проектными решениями предусмотрено расширение эстакады до 4-х полос и устройство тротуаров с двух сторон. При этом реконструкция затрагивает не только сам путепровод, но и довольно протяженные участки подъездов и подходов — от проезда Сибиряковцев до федерального Окружного шоссе.
***
Напомним, что планы реконструировать эстакаду обсуждались довольно давно, но особенно активно их стали обсуждать, когда в мае прошлого года провалилась одна из полос.
4 мая провалилась эстакада над железнодорожным переездом перед Окружным шоссе просела и мгновенно перешла в статус аварийной. Идея об организации переезда под мостом через железнодорожные пути лежала на поверхности и была оформлена в официальное заявление уже к 5 мая.
Примерно с этой же даты начались увиливания различных чиновников от вопроса «Когда будет переезд?» Власть валила на РЖД, а те в свою очередь сообщали, что отправили план действий на согласование в Минтранс Архангельской области.
Через 2 месяца на сессии депутатов Архоблсобрания министр транспорта Поморья Сергей Роднев буднично озвучил сенсацию: все разговоры про переезд под эстакадой — не более, чем чешуя.
Архангельск продолжил стоять в пробках до 1 сентября и новость об открытии эстакады стала счастливым известием для всего города. Всё прошлое лето за счастье попасть за переезд на любом виде транспорта людям приходилось платить часом своей жизни и с ужасом представлять обратную дорогу.
Иногда дорогу перекрывали полностью и все, кому что-то было надо в районе нефтебазы или на Талажском шоссе пользовались объездом через дачную, то есть делали гигантский крюк.
Сейчас всё это вспоминается, как страшный сон.