Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и начальник Мурманской таможни Тимофей Дюжев обсудили дальнейшее развитие конструктивного взаимодействия региональных властей и таможенной службы.
Архангельская область традиционно является экспортно ориентированным регионом и активно развивает международное экономическое сотрудничество, что требует выстроенного и предсказуемого взаимодействия с таможенными органами.
Фото пресс-службы губернатора и правительства— Для нас очень важно, чтобы совместная работа была конструктивной, а перевозки осуществлялись в рамках закона. Сегодня мы готовимся к предстоящей навигации, и нам важно понимать, в каких объемах грузоотправители планируют осуществлять перевозки по Северному морскому пути. Это необходимо для совершения быстрых таможенных операций, — подчеркнул Тимофей Дюжев.
Губернатор отметил, что с учетом промышленной специализации региона в структуре экспорта преобладает продукция лесопромышленного комплекса, поэтому ключевой задачей предпринимателей Архангельской области является не только сохранение объемов, но и расширение рынков сбыта. Эффективность взаимодействия таможни и экспортеров напрямую влияет на продвижение продукции на международные рынки.
— Смена географии экспорта стала для нашего региона серьезным вызовом, как и для других регионов Северо-Запада России. В короткие сроки наши предприятия переориентировали внешнеэкономические цепочки на дружественные страны, прежде всего государства Азии. Сегодня можно уверенно говорить, что первый и самый сложный этап перестройки пройден, в том числе благодаря ритмичной работе таможенных служб, — отметил Александр Цыбульский.
Архангельская область также является важным логистическим центром. Через порт Архангельск проходит значительный объем грузов, а его ключевое конкурентное преимущество — выход к акватории Северного морского пути, который сокращает сроки доставки грузов на 30-40% по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
— В 2024 году мы совместно с Российским экспортным центром и Министерством промышленности и торговли России запустили мультимодальный проект «Арктический экспресс № 1», связавший Москву и Архангельск с Китаем единой логистикой по железной дороге и Северному морскому пути. В рамках проекта выполнено 7 импортных и 7 экспортных рейсов, общий объем перевозок составил порядка 8 тысяч контейнеров в сорокафутовом эквиваленте. Важно, что при росте внешнеэкономических операций все таможенные процедуры и досмотры проводились ритмично. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить вас и ваших коллег за то взаимодействие, которое удалось выстроить, — сказал Александр Цыбульский.
Наряду с традиционными лесными грузами в прошлом году на китайские суда дополнительно загружался никелевый концентрат компании «Норникель». Александр Цыбульский отметил, что регион также нацелен на подключение новых грузоотправителей и дальнейший рост контейнерных перевозок.
— Дополнительным фактором роста грузооборота стала перевалка минеральных удобрений. После закрытия для российских производителей портов Прибалтики и ограничения перевалки через порт Санкт-Петербурга поставки были оперативно переориентированы на российские порты, и здесь Архангельск стал отправной точкой для перевалки селитры. В сжатые сроки Минфин России и Федеральная таможенная служба России включили наш порт в перечень пунктов пропуска для экспорта аммиачной селитры, что позволило через морской порт Архангельск отправить более 1 миллиона тонн минеральных удобрений в страны Африки, Азии и Южной Америки. Надеюсь, что эта работа будет продолжаться, — сообщил Александр Цыбульский.
Пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области сообщает, что в ходе встречи также обсуждались вопросы дальнейшего развития перевозок по Северному морскому пути и обеспечение стабильной отправки контейнеров с продукцией Архангельского ЦБК.