Впереди работы по замене дизель генераторов. Их мощность теперь повыситься с 30 до 50 кВТ. По словам речников — это позволит поддерживать комфортную температуру в салоне даже в самые холодные дни в начале и конце навигации.
— Мы наблюдаем тенденцию к увеличению продолжительности навигации, — говорит начальник отдела пассажирских перевозок «Архречпорта» Руслан Епишев. — Если в нулевых теплоходы заканчивали работать на реке в конце октября — начале ноября, то в прошлом году, к примеру, пассажиров перевозили до 20 ноября, а в 2024 году — до 4 декабря. Конечно, в такое время года требуется больше тепла для обогрева салона, поэтому в рамках подготовки судна к освидетельствованию речным регистром, принято решение произвести замену дизель генераторов с повышением их мощности. Надеюсь, пассажиры положительно оценят нашу работу, передвигаясь по реке в тёплом и комфортном салоне теплохода.
Теплоход «Леонид Марков» — типовой проект речного транспортного судна, построенного в Москве в 1989 году. В 2015 году он прошел глубокую модернизацию на Лайском судоремонтном заводе, где были выполнены работы по замене двигателей и вспомогательного оборудования в машинном отделении, в этот же период полностью обновлён пассажирский салон.
Вместимость теплохода 228 человек. В навигацию речной трамвайчик обслуживает пригородные речные линии, связывая центр Архангельска с островными территориями областного центра и Приморского округа. Теплоход носит имя легендарного архангельского хоккеиста Леонида Маркова. Он работал в Пассажирском районном управлении речного порта и с 1957 по 1974 годы, играл за хоккейный клуб «Водник».
Леонид Марков — первый игрок, забивший 100 мячей. В его спортивной карьере более 300 матчей в высшей лиге. К навигации готовятся также и другие теплоходы речного порта, в летний сезон они обслуживают 9 речных линий.