В рамках выездного заседания комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики в Архангельске состоялось заседание круглого стола по вопросам развития Северного морского пути и Арктической зоны. В заседании приняли участие представители федеральных структур, государственных компаний и органов власти субъектов РФ.
Как подчеркнул председатель комитета Николай Харитонов, Архангельская область выбрана местом проведения выездного заседания неслучайно: Поморье располагает значимым научно-промышленным потенциалом и уверенно сохраняет за собой лидерство среди других арктических регионов страны по количеству реализованных резидентами АЗРФ проектов
— На сегодняшний день успешно запущено более 100 бизнес-инициатив, в рамках которых резидентами вложено почти 33 миллиарда рублей и создано более четырех тысяч рабочих мест. Особое внимание предлагаю обратить на развитие научной сферы — Архангельская область стала одним из инициаторов создания научно-образовательного центра «Российская Арктика», — отметил Николай Харитонов. — Арктическая зона России и Северный морской путь являются не только ресурсной и логистической базой, но и механизмом, определяющим развитие отечественной экономики на ближайшие десятилетия.
Он добавил, что Севморпуть имеет огромное значение для развития транспортной логистики и освоения природных ресурсов Арктики. Главным показателем эффективности СМП служит постоянно растущий объем грузов: в 2024 году он составил почти 38 млн тонн. Вместе с тем имеется ряд задач, требующих дополнительного правового и административного регулирования. Это касается грузовой базы, маршрутов транспортировки, портовой инфраструктуры, развития флота, решения кадровой проблемы, совершенствования социальной сферы.
Первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов напомнил, что в настоящее время арктическое пространство находится в фокусе международного внимания.
— Северный морской путь имеет возможность стать одним из глобальных маршрутов, соединяющих Азиатский регион с Европой. Все страны-экспортеры внимательно смотрят на перспективу развития СМП. Мировые морские перевозки плотно связаны с развитием мировой экономики. Для дальнейшего роста объема перевозок по Севморпути необходимо полностью создать соответствующую инфраструктуру. И создавать ее надо опережающими темпами, параллельно обеспечив круглогодичную перевозку по маршруту, — сказал он.
Первый заместитель губернатора — председатель правительства региона Алексей Алсуфьев рассказал о том, что Морской порт Архангельск — это стратегический опорный порт Западной Арктики, обеспечивающий выход в Белое море и Мировой океан как в западном, так и в восточном направлении без ограничений.
— Его проектные мощности составляют 11 миллионов тонн в год, фактически же мы обрабатываем шесть — шесть с половиной миллионов тонн в год. Есть хороший задел для наращивания грузооборота, но для этого требуется расширение пропускной способности подходной автодорожной и железнодорожной инфраструктуры, — сказал Алексей Алсуфьев.
Он добавил, что подтверждением стратегической значимости порта для развития Севморпути стал утвержденный правительством РФ комплексный план развития Архангельского транспортного узла на период до 2035 года.
Председатель областного Собрания Екатерина Прокопьева отметила, что правительством РФ совместно со всеми заинтересованными органами государственной власти, корпорациями и промышленными предприятиями продолжается работа над созданием и модернизацией инфраструктуры Севморпути.
— Важными целями этой глобальной работы является не только надежная и безопасная перевозка грузов, но и создание условий для повышения качества жизни населения в Арктической зоне, привлечение профессиональных кадров. Для решения этих задач за последние пять лет на федеральном и региональном уровне проведена значительная работа по совершенствованию нормативной базы для развития инфраструктуры Севморпути, реализации инвестиционных проектов и обеспечения специалистами различных отраслей экономики, — сказала Екатерина Прокопьева.
Так в результате совместной работы регионов и Минвостокразвития правительство расширило действие программы «Единая субсидия» на Арктическую зону, благодаря которой Архангельская область получила возможность модернизировать социальную инфраструктуру, которой пользуются жители. Все решения были реализованы в части здравоохранения, образования и культуры.
— Именно благодаря «арктической» субсидии мы смогли закупить медицинское оборудование, тяжелую технику, которая сегодня становится способом для лучшей доступности медицинской помощи в самых отдаленных территориях региона. Кроме того, мы продолжаем работу по совершенствованию условий участия в «арктической ипотеке» в части отмены ограничений на предельную стоимость квадратного метра и увеличения возраста граждан старше 36 лет, а также выступаем с другими предложениями по господдержке граждан и субъектов малого и среднего предпринимательства на Крайнем Севере, — подчеркнула спикер областного парламента.
Фото: Кирилл Иодас