Как отметил, открывая мероприятие, председатель комитета Александр Дятлов, существует два вида транспортных субсидий: специальная федеральная программа, направленная на поддержку российских организаций, осуществляющих поставки промышленной продукции лесопромышленного комплекса через порты на территории СЗФО и транспортная субсидия из федерального бюджета на перевозку промышленной продукции на экспорт. Что касается первой субсидии, то средства в текущем году на нее не предусмотрены, а во второй субсидии помимо ЛПК, участвуют металлургическая и химическая промышленности.
Общая сумма на год обозначена порядка семи миллиардов рублей и существуют ограничения на компенсацию расходов.
— Если взять, к примеру предприятия ЛПК нашей области, то благодаря транспортной субсидии они смогут покрыть не более 6 процентов своих убытков, и как мы понимаем средства пойдут на пиломатериалы, а до пеллет дело не дойдет, — говорит Александр Дятлов.
В то же время, по словам представителей ООО «Группа компаний «УЛК», сегодня экспортный рынок потребления пеллет остался только в Южной Корее и многие производители наладили отправки гранул в этом направлении. Переизбыток предложений неизбежно сказалось на стоимости топлива на внутреннем рынке Кореи. С ноября 2023 года до середины января 2024 года стоимость закупки уменьшилась со 123 долларов за тонну до 99 долларов. Но, несмотря на это ставки морского фрахта продолжают увеличиваться.
В первую очередь это связано с ситуацией в Красном море. Высокий риск повреждения или захвата судов и грузов при прохождении Суэцкого канала заставило страховые компании поднять стоимость страховки на 25-30%. Выбор альтернативного маршрута в Азию вокруг Африки, увеличивает время в пути на 10-13 дней, что также увеличивает ставку фрахта на 10-15 долларов за тонну.
Существует другой вариант использования гранул — это строительство котельных на твердом биотопливе на территории региона. Об этом говорилось в поручениях Президента Российской Федерации по поддержке лесопромышленной отрасли.
Заместитель министра топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Архангельской области Сергей Дементей сообщил, что в 2024 году в Поморье запланировано строительство за счет средств специального казначейского кредита 20 пеллетных котельных общей мощностью 48 МВт. Наибольшее количество котельных планируется построить в Устьянском округе — 14 единиц, а также 6 котельных на территории Плесецкого и Приморского округов и города Архангельска.
Но ввод в эксплуатацию этих котельных позволит обеспечить не более 5% от максимальной годовой мощности производства пеллет на территории области.
Поэтому участники встречи обсудили возможности расширения применения этого вида топлива, в том числе за счет котельных, принадлежащих министерству обороны и находящихся на территории региона, а также приняли обращение на имя руководителей правительства РФ с просьбой ввести отдельную федеральную субсидию на транспортировку пеллет на экспорт.