Интервенция сил Антанты на Север России, раздираемой Гражданской войной, началась весной 1918 года. Без какого-либо сопротивления в Мурманске высадились 176 британцев с крейсера «Глори». Корабль имел всего 2 тяжёлых орудия, но этих сил было достаточно, чтобы занять порт и подготовить плацдарм для развёртывания более крупных сил. К концу 1918 года объединённые силы составляли уже 23 тысячи человек.
К тому времени было ещё непонятно, будут ли немцы брать Петроград и насколько далеко планируют зайти. Первоочередной задачей сил Антанты была охрана двух важнейших портов на Севере, выкачка ресурсов с контролируемых территорий и отъём товаров, поставленных для борьбы с Германией, которые Временное правительство уже не могло оплатить, а большевики и не планировали.
Поначалу Ленин призывал бороться с интервентами исключительно гражданскими методами, устраивая стачки на предприятиях и уличные демонстрации, при этом получение продовольственной помощи не возбранялось. Однако после заключения Брестского мира политика красных изменилась.
Укрепившись в Мурманске, 2 августа интервенты заняли Архангельск. Изначальные силы составляли всего 7 тысяч человек, но благодаря завозу дополнительных сил из метрополии и мобилизации поморов число оккупационных сил выросло до 25 тысяч к 1919 году. Жители Архангельской губернии шли служить к иностранцам ради пайка, скудного жалования и крайне редко по политическим убеждениям. Пропаганда работала из рук вон плохо, и населению никак не удавалось объяснить, за какую идею им нужно воевать против вчерашних сограждан.
Репрессии в отношении несогласных также не добавляли простым крестьянам желания вступить в ряды Антанты.На стороне большевиков как минимум была идея об освобождении Родины от захватчиков и гораздо более понятные крестьянству обещания земли.
Как только численности союзников стало достаточно для вылазок вглубь страны, они начали проводить рейды, нацеленные на контроль железной дороги, без которой поставки леса были бы невозможны.
Основные бои под Архангельском шли вдоль ЖД путей за станции и крупные населённые пункты. Успехи интервентов никогда не были полными, поскольку постоянный контроль важных точек был невозможен — слишком просто партизанам было перерезать сообщение и сокращать численность противника по одному.
Да, северный фронт был второстепенным в масштабах Гражданской войны в гигантской стране, но тем, кто умирал в промёрзших северных лесах, тонул в болотах, ходил в штыковые атаки, так не казалось. Бои в тех местах были не менее ожесточёнными, чем на Сомме, пусть и в более мелком масштабе.
Британцы привезли к станции Обозерская все прелести Первой мировой. Северян травили газом, кидали на колючую проволоку, засыпали минами и косили длинными очередями. На небольшом участке поперёк железной дороги в течение 5 суток были применены все средства поражения, стоявшие на вооружении в европейских армиях.
У сил Антанты было больше артиллерии и разнообразия её калибров, больше пулемётов Льюиса, но дальше предместий Обозерской им не удалось продвинуться.
Последним оплотом обороны стал Юрьевский рубеж — линия укреплений, названная в честь 15-го Юрьевского полка. Изначально юрьевцы должны были держать саму Обозерскую, но не успели принять фронт, поскольку в начале сентября части, оборонявшие станцию, перешли на сторону белых. Пришлось с тяжёлыми боями отступать и строить оборонительные позиции в лесах чуть южнее ключевого железнодорожного узла.
Красные полки несли тяжёлые потери убитыми, ранеными и заболевшими. Осенние холода били по обеим армиям, но у большевиков не было крупного города за спиной. Люди жили в шалашах из лапника, питались консервами полевого пайка, часто дневной рацион состоял из одних сухарей.
Тем не менее юрьевцы стояли насмерть у позиций моста на 457-й версте железной дороги и отступили после обхода их позиций американской пехотой роты «М».
Командир роты «М» 339-го американского полка, капитан Джоэл Мур так описывает бои на том направлении:
«17 октября 1918 года. Атаковать решили на рассвете. Наступление „змейкой“ началось в 6:25 с первым снарядом нашей артиллерии. В 6:55 люди Стоунера натолкнулись на хорошо укреплённый аванпост врага, чьи траншеи были вырыты за ночь до наступления. Последовала короткая ожесточённая перестрелка. Наши пехотинцы с криками бросились на врага. Cтычка была напряженной по обе стороны от поляны.
Цель была достигнута, и враг был побеждён в 9:15. В ходе боя никто с нашей стороны не пострадал. Убито девять солдат противника, из четверых трое взяты в плен ранеными…»
Цитируем боевой журнал 6 армии РККА:
«14 октября 1918 года в 7:30 утра противник после короткого, но сильного пулемётного и ружейного и артогня быстрым ударом с охватом правого фланга батальона Юрьевского полка в окопах на разъезде 455-й версты принудил нас отойти на 451-ю версту. Бой был короткий, но жаркий. Наш батальон потерял более половины своего состава. В строю остался 31 штык. Комбат был ранен и заколот. Все командиры рот тяжело ранены. Попытка батальона Нарвского полка восстановить положение контратакой успеха не имела. На линии 452-й версты батальон был встречен ураганным артиллерийским, пулемётным и ружейным огнём и, не имея поддержки, отошёл на 448-ю версту…»
Ещё раз: 31 штык из 1300 человек изначальной численности полка.
Из текстовых описаний можно представить, как выглядели сражения того времени, но никакое воображение не сравнится с личным присутствием в тех местах.
Благодаря беспримерным усилиям группы поисковиков «Штык решает» и АНО «Победа» теперь любой желающий может побывать на рубеже боевой славы молодой Красной армии.
6 октября состоялось официальное открытие мемориала и железнодорожной станции «Юрьевский рубеж». Первая экспозиция открылась ещё 11 сентября 2020 года. К этому времени был восстановлен участок легендарной обороны, начата реконструкция одного из ключевых узлов обороны — траншеи с козырьками, пулемётного блокгауза, бомбоукрытия, баррикад, миномётной позиции, колючих частоколов, системы сигнализации, фугасного поля, аванпостов и других элементов обороны, которые демонстрируют посетителям позиционного района те условия, в которых жили и сражались герои-юрьевцы.
С того времени мемориал пополнился ценными экспонатами: в глухой лес привезли макет трёхдюймовой пушки, полноразмерную реконструкцию танка Mark V, построена детальная копия самолёта-истребителя «Ньюпор-17». На месте одной из самых больших воронок открыта часовня, возле которой расположилось кладбище, где захоронены останки красноармейцев, белогвардейцев и иностранных солдат.
На церемонии открытия кладбище пополнилось ещё одним крестом — состоялись торжественное захоронение останков неизвестного белогвардейца, найденных совсем недавно. Бойца отпели по всем правилам. В церемонии приняли участие первые лица Поморья, районные власти и представители организаций, помогающих в создании мемориала.
— Это действительно уникальное место, где в своё время решалась судьба нашей страны. Мы в последний раз здесь были полтора года назад, и за это время произошли колоссальные изменения благодаря усилиям таких пассионарных людей, как Игорь Слободянюк, Алексей Сухановский, а также всей команды «Штык решает». Мы посильно поддерживаем эти начинания, и то, что мы сейчас видим, говорит об огромном потенциале этого места. Очень важно, чтобы как можно больше людей сюда приезжали, — отметил глава Архангельской области Александр Цыбульский.
Вместе с губернатором со сцены выступали представители ООО «Севзапдорстрой»:
— Здесь понимаешь, насколько великая наша страна и наши герои. Несмотря ни на что, наше величие всегда придётся защищать. Патриотизм обязан быть в крови русского человека, и такие мемориалы помогают развить его в нас и в молодых умах.
Действительно, на открытии станции присутствовали сотни детей из кадетских классов, из военно-патриотических организаций и простые школьники всех возрастов.
Для гостей бойцы спецподразделения «Ратник» разыграли короткую сцену боя с применением пиротехники, дымовых завес и холостых патронов. После официальной части любой желающий мог выстрелить из настоящей винтовки Мосина и подробно осмотреть каждый из экспонатов.
Юрьевский рубеж заточен именно под школьные экскурсии. Каждый первый спикер заявлял со сцены о необходимости просветительской деятельности среди молодёжи, и теперь благодаря РЖД организовать поездку всем классом стало возможно для любой школы или юношеской организации.
Для этого нужно связаться с представителями «Штык решает» или АНО «Победа», договориться о дате и всё. Вам будет предоставлена отдельная секция в поезде «Орлан», который утром и вечером делает остановки на Юрьевском рубеже.
На данный момент индивидуальные экскурсии недоступны, но к следующему году исправится и это. В планах поисковиков — создать на территории мемориала визит-центр «Арсенал славы». Он будет представлять из себя павильон, предназначенный для размещения списка павших героев и жертв интервенции. Вместе с тем в центре будут проводиться просветительские и патриотические мероприятия.
Сегодня Юрьевский рубеж превратился в настоящий туристический маршрут. Силами добровольцев на станции построены сотни метров мостков, установлены информационные стенды и визуализированы образы времен интервенции, восстановлен участок траншей. Однако работ ещё много. Обследован далеко не весь участок обороны, много пропавших без вести солдат ещё лежат там, где их застигла пуля или осколок. По сути, маршрут должен быть длиннее минимум раза в два, но с учётом тех сил, которыми располагает «Штык решает», то, что мы имеем, — уже большой подвиг.
Это место хранит в себе сотни личных историй. Чего стоит только судьба австралийца Джорджа Пирса, получившая вторую жизнь уже в начале ХХI века.
Больше исторических мнений и фактов ожидайте в скором интервью главы «Штык решает» Игоря Слободянюка специально для ИА «Эхо СЕВЕРА».
А пока наша задача сделать так, чтобы о Юрьевском рубеже узнало как можно больше россиян. На сайте достижения.рф проходит голосование за звание визитной карточки Архангельской области. Мемориальный комплекс, построенный на чистом энтузиазме и любви к истории, вполне заслуживает представлять Поморье на федеральном уровне.
