Работа водителя мусоровоза требует особой подготовки — каждый из этих баков весит около 130 кг, рассказали в пресс-службе регоператора в сфере обращения с ТКО «ЭкоИнтегратор». С учётом того, что контейнерные площадки в основном оборудованы плохо, носить их приходится, в буквальном смысле, на руках. Такой титанический труд не каждому под силу.
Сейчас в Архангельской области на маршрутах работают более 250 водителей. Мусоровоз — очень сложная в управлении машина. К тому же работа на ней и в городских условиях, и на бездорожье требует особых навыков: много движений задним ходом, маневрирование в узких проездах, проезд по размытым, глинистым, песчаным и болотистым грунтам. Почти у каждого водителя за спиной десятки лет вождения. В среднем их стаж работы — 16 лет.
Рабочий день водителя мусоровоза начинается рано утром, когда практически все ещё спят. Перед выходом на маршрут машины внимательно осматриваются, проверяется исправность и только после этого они могут покинуть автопарк.
— И в метель, и в тридцатиградусный мороз — в любую погоду работаем, чтобы обеспечить своевременный и бесперебойный вывоз отходов. Транспортный парк обновляется, сейчас спецтехника комфортнее и быстрее, чем та, на которой приходилось ездить раньше. Однако, если бы не дороги, а вернее их отсутствие, то машины были бы целее, — поделился подробностями своей работы водитель с 37-летним стажем Сергей Куликов.
За смену водители добираются до самых труднодоступных мест региона, среди них и островные территории. Зачастую им приходится использовать альтернативные способы перевозки, например, паромные переправы.